Pas awaryjny - właściwy sposób postępowania

Na autostradzie utworzono pas awaryjny

Ludzie często o tym mówią, ale często nie udaje się tego wdrożyć - utworzenie pasa awaryjnego. Wyobraź sobie, że jedziesz autostradą, nagle zaczynają się korki i z oddali słychać syrenę. Dokąd teraz? Korek jest zablokowany i nie ma prawie żadnego miejsca, aby zejść z drogi. To kosztuje cenny czas - nie tylko karetkę, ewentualną ofiarę wypadku, ale także Państwa. Im szybciej służby ratunkowe dotrą na miejsce wypadku, tym szybciej korek się rozładuje. W związku z tym obowiązuje następująca zasada: w przypadku zatrzymania ruchu drogowego pas awaryjny musi być już utworzony, a w przypadku korków wszyscy kierowcy są zobowiązani do zachowania wolnego pasa awaryjnego. To, co dla wielu wydaje się na pierwszy rzut oka oczywiste, dla niektórych jest jednak obce.

 

Formowanie pasa awaryjnego

Prosta zasada rządzi tworzeniem się pasa awaryjnego: tylko kierowcy korzystający z lewego pasa zjeżdżają na lewy, pozostałe pasy na prawy. Nie ma znaczenia, ile pasów ruchu jest dostępnych. W sytuacji zagrożenia liczy się każda sekunda.

Regulacja prawna

Ustawa o ruchu drogowym w § 11 ust. 2 określa również pas awaryjny w następujący sposób: "Gdy tylko pojazdy na autostradach oraz na drogach pozamiejskich o co najmniej dwóch pasach ruchu w jednym kierunku poruszają się z prędkością pieszego lub gdy pojazdy zatrzymują się, pojazdy te muszą utworzyć wolny pas do przejazdu policji i pojazdów ratunkowych pomiędzy najbardziej wysuniętym w lewo pasem ruchu a pasem ruchu w jednym kierunku bezpośrednio po prawej stronie." Aby odpowiednio wcześnie zwrócić uwagę nadjeżdżających użytkowników drogi na zdarzenie drogowe, mogą zostać włączone światła ostrzegawcze. Jeśli zbliżasz się do takiej sytuacji, zalecamy, abyś na tym etapie jechał jak najdalej w lewo lub w prawo, aby zachować wolny pas awaryjny.

Czy powinienem również korzystać z pasa awaryjnego?

Zasadniczo nie wolno korzystać z twardego pobocza, nawet na pasie awaryjnym. Jeśli jednak ze względu na brak miejsca nie ma możliwości utworzenia pasa awaryjnego bez użycia twardego pobocza, wówczas dozwolone jest wykonanie manewru zawracania na twardym poboczu.

Roboty drogowe i zwężanie pasów ruchu

Utworzenie pasa awaryjnego nie jest tu szczególnie łatwe. Niemniej jednak, to samo dotyczy tego przypadku: Jedź jak najdalej w lewo lub w prawo. Aby zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo, zalecamy jazdę z przesunięciem i zachowaniem odpowiedniego odstępu od pojazdu poprzedzającego. Może być również konieczna jazda po utwardzonym poboczu i centralnej rezerwie. Szczególnie w tych obszarach ważne jest, aby reagować w odpowiednim czasie.

Za granicą i na pasie awaryjnym

Podobne regulacje obowiązują w Szwajcarii, Słowenii, na Węgrzech, w Czechach i Austrii, gdzie tworzenie i utrzymywanie pasa awaryjnego jest zapisane w prawie o ruchu drogowym.

Grzywny w Niemczech

W zależności od wykroczenia, należy zapłacić grzywnę w wysokości do 320 euro, plus dwa punkty i miesięczny zakaz prowadzenia pojazdów.

 

Powrót

Odwiedź nas na:

Link do McParking na Facebook
Link do McParking na Instagram
Link do McParking na Twitter
Link do McParking na LinkedIn
Link do McParking na Google
Verlinkung zu McParking auf Youtube