Samochody przyszłości

 

Trendy w przemyśle motoryzacyjnym

Wizjonerzy są pewni jednej tendencji: przemysł motoryzacyjny musi oferować dłuższą żywotność produktów. Oznacza to, że w przeciwieństwie do dzisiejszych czasów, samochód nie powinien stać się niezdatny do użytku po około 15-20 latach lub być w takim stanie, że wymiana części nie jest już opłacalna, ponieważ przekracza wartość samochodu. Wszystkie zużyte części samochodowe powinny być ponownie wykorzystane w ramach gospodarki obiegowej. Części samochodowe o długiej żywotności mają być regenerowane i ponownie montowane w nowych samochodach. Powinno to nie tylko oszczędzić pieniądze, ale przede wszystkim środowisko. Jak wielu już podejrzewa, mobilność przyszłości będzie wyłącznie elektryczna. Przyciski i trybiki mają zniknąć, a funkcje mają być realizowane za pomocą poleceń głosowych.

Inżynierowie w przemyśle motoryzacyjnym opracowali pierwsze modele z tylko jednymi drzwiami do wsiadania i wysiadania. Ten model jest przeznaczony dla samochodów autonomicznych. Wnętrze pojazdu ma wyglądać bardzo minimalistycznie, a także futurystycznie i być wyposażone w wiele okien lub szklanych powierzchni. Duże, rzucające się w oczy wyświetlacze zostaną zastąpione wyświetlaczami, które pojawiają się tylko podczas jazdy i całkowicie zlewają się z deską rozdzielczą. Również materiały wewnątrz samochodu mają być bardziej przyjazne dla środowiska. Pokrowce na siedzenia mogą być zatem wykonane wyłącznie z trwałych materiałów włókienniczych, takich jak konopie lub len.

Autonomiczna/automatyzowana jazda

O autonomicznej jeździe mówi się już od kilku lat, ale nie jest ona jeszcze gotowa do wejścia na drogi. Większość modeli samochodów posiada już tempomat, ale służy on jedynie do utrzymania zadanej prędkości i należy do kategorii jazdy wspomaganej. Kierowca nadal musi zwracać uwagę na ruch drogowy i trzymać kierownicę.

Częściowo autonomiczna jazda oznacza, że kierowca nadal musi trzymać kierownicę, ale pojazd częściowo przejmuje przyspieszanie, hamowanie i utrzymywanie pasa ruchu. Aby to zrobić, samochód musi być wyposażony w automatyczny tempomat adaptacyjny. Ponadto, półautonomiczne pojazdy mogą przejąć parkowanie za kierowcę.

Dzięki wysoce zautomatyzowanej jeździe kierowca może zdjąć ręce z kierownicy i nie musi już zwracać uwagi na ruch uliczny. Tylko w przypadku żądania ze strony pojazdu kierowca musi ponownie przejąć kierownicę. Jazda autonomiczna może być aktywowana tylko w określonych warunkach i przez ograniczony czas.

Jeśli pojazd jest w pełni zautomatyzowany, kierowca musi siedzieć za kierownicą. Samochód jedzie automatycznie. W pełni zautomatyzowana jazda może być ustawiona na autostradach, ponieważ nie ma tam nadjeżdżającego ruchu. Samochód sam zajmuje się wjazdem na autostradę, wyprzedzaniem, a także zjazdem.

To jeszcze jeden, ostatni poziom wyżej: dzięki autonomicznej jeździe żaden kierowca nie musi siedzieć za kierownicą. Pojazd jest w pełni prowadzony przez system. W tym trybie pojazd może poruszać się w codziennym ruchu ulicznym, pokonywać skrzyżowania lub opanować jazdę po rondzie. Może się więc okazać, że w przyszłości pojazdy nie będą już miały kierownicy ani pedałów.

Czy nadal parkujesz sam, czy jest to już zautomatyzowane? W McParking nie ma to znaczenia, u nas każdy samochód otrzyma bezpieczne i tanie miejsce parkingowe na lotnisku BER!

 

Powrót

Odwiedź nas na: