Paliwa syntetyczne - czy to przyszłość?

Napędy alternatywne są na ustach wszystkich. W szczególności pojazdy elektryczne są przedmiotem wielu dyskusji. Z punktu widzenia środowiska naturalnego w pełni elektroniczna motoryzacja nie może być jednak rozwiązaniem ostatecznym, ponieważ produkcja akumulatorów, surowców, a także energii elektrycznej do procesu ładowania pozostawia wyraźny ślad ekologiczny. A może by tak znaleźć sensowne alternatywy dla oleju napędowego i benzyny, które byłyby również produkowane w sposób neutralny dla klimatu i w przystępnej cenie? To jest dokładnie to, do czego powinny być zdolne paliwa oparte na energii elektrycznej. Federalne Ministerstwo Środowiska podjęło działania mające na celu wspieranie rozwoju tych źródeł energii.

Z czego produkowane są paliwa?

Po badaniach nad surowcami odnawialnymi lub materiałami odpadowymi i odpadami, z których każde przyniosło miażdżące wyniki, wodór jest obecnie przedmiotem dalszych badań jako produkt podstawowy. Dużą zaletą jest to, że wodór jest dostępny w przyrodzie w prawie niewyczerpanych ilościach. Energia elektryczna jest wykorzystywana do elektrolizy, która uwalnia wodór. Aby utrzymać równowagę ekologiczną na możliwie najwyższym poziomie, wykorzystuje się do tego celu ekologiczny prąd z odnawialnych źródeł energii. Wykorzystując odnawialną energię elektryczną, naukowcy mówią o e-paliwach lub power-to-X - paliwach opartych na energii elektrycznej.

Jak powstają paliwa syntetyczne?

Wymagana odnawialna energia elektryczna pochodzi na przykład z nadwyżek energii wiatrowej i słonecznej, które nie mogą być wchłonięte przez sieć. Za pomocą prądu elektrycznego woda zostaje rozłożona na tlen i wodór w procesie elektrolizy. W ten sposób uzyskuje się materiał podstawowy: Wodór. Wodór ten jest następnie wzbogacany o dwutlenek węgla. Może on być pozyskiwany na przykład z powietrza atmosferycznego lub z produktów odpadowych innych procesów przemysłowych. Produktami końcowymi są wówczas syntetyczny olej napędowy, syntetyczna benzyna i gaz.

Do tej pory produkcja odbywała się jedynie w niewielkich ilościach na potrzeby badań i projektów pilotażowych, co oznacza, że paliwa oparte na energii elektrycznej nie są jeszcze w obiegu.

Koszty i efektywność

Jak dotąd stosunek energii zużytej w procesie produkcji do energii efektywnej, która dociera do kół, wynoszący 10 do 15 %, nie jest jeszcze wzorcowy. W przypadku samochodu elektrycznego odsetek ten wynosi 70-80%. Istnieje również kwestia nowych możliwości magazynowania energii odnawialnej. Do tej pory generacja zielonej energii elektrycznej ulegała wahaniom, dlatego potrzebne są tu duże pojemności magazynowe, aby efektywnie generować paliwo. Według obecnych szacunków koszt produkcji paliwa syntetycznego również byłby ogromny i wynosiłby 4,50 euro za litr. Zgodnie z prognozą Instytutu Wuppertalskiego w 2030 r. możliwa byłaby cena nieco poniżej 2,30 euro z podatkami. Jest oczywiste, że stosunek ceny do wydajności musi być odpowiedni, aby to paliwo mogło się zadomowić na rynku.

Obecnie prowadzone projekty badawcze mają na celu zwiększenie wydajności. Czy wyobrażacie sobie Państwo przejście na paliwa syntetyczne? Jakie alternatywne systemy napędowe preferujesz? Daj nam znać na naszej stronie na Facebooku. Czekamy na Twoją opinię.

Odwiedź nas na: