Bezpieczne, przyjazne dla klimatu i sprawiedliwe - Oto, co zmieni się dla kierowców

Nowy rok, nowe prawa? Rada Federalna podejmuje obecnie decyzję w sprawie nowych przepisów ruchu drogowego. Poprawka do StVO autorstwa ministra federalnego Andreasa Scheuera przewiduje promocję carpoolingu, car sharingu, jazdy na rowerze oraz podwyższenie kar. Scheuer wie, że wiele jest jeszcze do zrobienia, aby "nasze drogi były bezpieczniejsze, bardziej przyjazne dla klimatu i sprawiedliwsze". Ale co dokładnie się zmienia?

Udostępnienie specjalnych pasów autobusowych dla grup samochodów (car pools)

Do tej pory korzystanie z tych specjalnych pasów autobusowych było ograniczone do regularnych przewozów oraz, w razie potrzeby, również do taksówek lub rowerów, pod warunkiem, że odpowiednie dodatkowe znaki były widoczne. Teraz specjalne prawa mają dotyczyć także samochodów z wieloma pasażerami. Będzie to zachęcać do carpoolingu, czyli podróżowania co najmniej trzech osób jednym samochodem. Decyzja o wykorzystaniu specjalnych praw dla pasów dla autobusów musi zostać podjęta przez właściwy organ ds. ruchu drogowego. Celem tego działania jest ograniczenie indywidualnego ruchu samochodowego. Na marginesie: od 2015 roku, za zgodą właściwych władz drogowych, z tego pasa mogą korzystać również samochody elektryczne.

Oznakowanie parkingów dla pojazdów elektrycznych i car sharingu

Aby uatrakcyjnić ofertę, właściwy organ zarządzający ruchem drogowym może zapewnić oddzielne miejsca parkingowe dla pojazdów car-sharing. Są one następnie oznaczane osobnym symbolem, a samochody, których to dotyczy, otrzymują etykietę (wizualnie przypominającą naklejkę z drobnym pyłem), którą należy umieścić za przednią szybą. Z drugiej strony właściciele pojazdów elektrycznych będą mogli w przyszłości identyfikować miejsca parkingowe za pomocą oznaczeń na drodze, oprócz zwykłego symbolu.

Zwiększenie minimalnej odległości wyprzedzania

W jakiej odległości wyprzedzasz pieszych, rowerzystów i skuterzystów? W większości przypadków odległość ta jest bardzo mała. Dlatego też poprzednie sformułowanie "wystarczająca odległość" zostanie zastąpione sformułowaniem 1,5 metra wewnątrz i 2 metry na zewnątrz obszarów zabudowanych.

Uwaga, pas awaryjny!

Od tej pory każdy, kto nie utworzy pasa awaryjnego, będzie musiał zapłacić mandat w wysokości do 200,00 euro i otrzyma dwa punkty we Flensburgu. W przyszłości będzie obowiązywał nawet jednomiesięczny zakaz prowadzenia pojazdów. Każdy, kto przejedzie pasem awaryjnym lub zawiesi się na pojeździe ratunkowym, będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości co najmniej 240,00 euro i otrzyma dwa punkty we Flensburgu oraz miesięczny zakaz prowadzenia pojazdów.

Pojazdy silnikowe powyżej 3,5 t

W celu zapewnienia bezpieczeństwa na drogach, dla pojazdów o masie powyżej 3,5 t skręcających w prawo na obszarach zabudowanych ma obowiązywać ograniczenie prędkości od 7 do 11 km/h. Osoby, które to zlekceważą, będą musiały zapłacić grzywnę w wysokości 70,00 EUR i otrzymać punkt karny we Flensburgu.

Nowość dla rowerzystów

W celu przekonania większej liczby osób, że jazda rowerem jest dobrą alternatywą, prawdopodobnie pojawi się znak drogowy "Radschnellweg". Będzie to niezależne od nawierzchni drogi. Ponadto, zielona strzałka zostanie rozszerzona na rowerzystów, umożliwiając im skręcanie w prawo, gdy istnieje pas rowerowy lub zbudowana ścieżka rowerowa, bez konieczności czekania na zielone światło. Ponadto wprowadzona zostanie również zielona strzałka, która dotyczy tylko rowerzystów. Wyznaczone zostaną również strefy rowerowe, które mają być zorientowane na strefy 30 km/h. Dla kierowców samochodów osobowych będzie tu obowiązywało również ograniczenie prędkości do 30 km/h, a w stosunku do ruchu rowerowego zachowana zostanie szczególna ostrożność. Wielu rowerzystów będzie zadowolonych: Ministerstwo Federalne wyjaśnia, że jazda rowerem obok siebie jest dozwolona, o ile nie utrudnia się ruchu. Całą poprawkę można przeczytać tutaj.

Uważamy, że to wspaniale, że bezpieczeństwo i sprawiedliwość w ruchu drogowym zostały bardziej wyeksponowane. Bardzo pozytywny jest również silny rozwój regulacji dotyczących ruchu rowerowego.

Co Pan sądzi o poprawkach zgłoszonych przez ministra federalnego Andreasa Schauera? Powiedz nam na Facebooku.