Vyplatí se ještě koupit dieselový vůz?

Někteří lidé je milují, jiní jsou k nim spíše skeptičtí: mluvíme o vozidlech se vznětovým motorem. Pro řidiče na dlouhé vzdálenosti jsou ideálním řešením vozidla s naftovým motorem, protože jsou účinnější a energeticky bohatší a palivo je obvykle mnohem levnější než benzín. Vždyť přibližně 15 milionů, tedy téměř 40 % všech vozidel registrovaných v Německu, tvoří vozidla s dieselovým motorem, kterých se zákaz jízdy týká. Nafta sice produkuje nižší emise CO2, ale zároveň produkuje značné množství škodlivin v podobě oxidů dusíku. Oxidy dusíku, které jsou škodlivé pro klima a zdraví, tak nelze kompenzovat nižšími emisemi CO2. Evropská unie předepisuje limitní hodnotu 40 mikrogramů oxidů dusíku na metr krychlový vzduchu za rok. Městům, která tuto hodnotu nedodrží nebo dokonce překročí, hrozí zákaz jízdy s dieselovými motory.

Kde platí zákaz řízení?

Nejdříve k věci: v Hamburku neplatí absolutní zákaz jízdy s naftovými motory pro celé město. Možná se to ve vší té vřavě ztratilo. Zákaz jízdy se týká pouze dvou ulic, a to 600 metrů dlouhé ulice Max-Brauer-Allee a 1,6 kilometru dlouhé ulice Stresemannstraße pro starší nákladní vozidla. V Berlíně se zákaz jízdy s dieselovými motory týká následujících oblastí v okolí měřících míst:

• Silbersteinstraße mezi ulicemi Hermannstraße a Karl-Marx-Straße,
• Herrmannstraße mezi ulicemi Emser Straße a Silbersteinstraße,
• Alt-Moabit mezi ulicemi Gotzkowsky- a Beusselstraße,
• Brückenstraße mezi ulicemi Köpenicker Straße a Holzmarktstraße,
• Friedrichstraße mezi ulicemi Unter den Linden a Dorotheenstraße,
• Hermannstraße mezi Silbersteinstraße a Emser Straße,
• Leipziger Strasse mezi Leipziger Platz a Charlottenstrasse,
• Reinhardtstraße mezi ulicemi Charitéstraße a Kapelle-Ufer,
• Stromstraße mezi Bugenhagenstraße a Turmstraße.

Jedná se o mnohem více zákazů než v tolik diskutovaném Hamburku. Ale také Stuttgart nebo Kolín nad Rýnem již zavedly trasy se zákazem jízdy pro vozidla s naftovým motorem. Současně se diskutuje o zákazu jízdy dieselových vozidel v celkem 70 velkých městech, kde se počítá i se zákazem průjezdu úseků ulic nebo čtvrtí s dieselovými vozidly. Na další omezení a rozhodnutí pro další velká města se stále čeká. V současné době tedy platí přísný zákaz dieselových motorů pouze v několika německých městských částech a čtvrtích; zda je vzestupná tendence k dalším zákazům, není v tuto chvíli známo. Ekologický odznak by však měl být pro motoristy mnohem důležitější. Koneckonců v mnoha obcích je nyní vjezd možný pouze se zelenou nálepkou Euro 4. V opačném případě se za správní přestupky ukládá pokuta ve výši 25,00 EUR pro řidiče osobních automobilů a 75,00 EUR pro řidiče nákladních automobilů. Výjimku tvoří rezidenti, doprava pro těžce zdravotně postižené, taxislužba, doručovací služby, historické vozy s příslušnými registračními značkami a vozidla záchranné služby a pomoci.

Závěr

Pokud chcete mít jistotu, měli byste si koupit alespoň vozidlo se vznětovým motorem, které splňuje normu Euro 6, nebo vozidlo, které lze dodatečně vybavit. Schválení pro dodatečné vybavení dalších vozidel bude vydáno v nejbližší době. Kromě toho se naftové vozidlo vždy vyplatí řidičům, kteří jezdí na delší vzdálenosti a nejezdí příliš často v centru města. Pro ty, kterým to připadá příliš nebezpečné, je lepší zvolit vůz s benzinovým motorem.