Automatický start-stop - jak funguje

Obzvláště oblíbený v městském provozu a s úsporou paliva až 15 % také šetrný k životnímu prostředí - mluvíme o automatickém systému start-stop. Více než sedm z deseti nových vozů je vybaveno touto technologií a tento trend stále roste. Pro řidiče na krátké vzdálenosti a lidi, kteří se často dostávají do nepříjemného městského provozu, nabízí systém, který vypíná motor, když vůz stojí, mnoho výhod. Díky nižší spotřebě ušetříte peníze a uděláte něco dobrého pro životní prostředí, protože se sníží i emise CO2. Co přesně se ale za touto populární technologií skrývá?

Jak funguje automatický systém start-stop?

Jak už název napovídá, systém pracuje automaticky s cílem snížit spotřebu paliva. Jakmile zastavíte, řadicí páka je v neutrální poloze a sešlápnete brzdu, motor se automaticky vypne. To může ušetřit spoustu paliva před červenou, na železničních přejezdech a v dopravních zácpách. V závislosti na výrobci se motor vypíná i při velmi nízkých otáčkách (za stejných základních podmínek). Pokud chcete pokračovat v jízdě a uvolníte brzdový pedál, motor se znovu nastartuje. I zde se výrobci liší. Někteří výrobci také vyžadují sešlápnutí spojkového pedálu.

Řídíte vozidlo s automatickou převodovkou? Pak se motor vypne, když vozidlo stojí nebo když klesne pod minimální rychlost. I zde se motor spustí, jakmile sešlápnete brzdový pedál, klesne tlak na brzdový pedál pod určitou hodnotu a/nebo sešlápnete plynový pedál. Vždy mějte na paměti, že výrobci vozidel postupují odlišně. To znamená, že ačkoli jsou požadavky podobné, nelze je přenést na každé vozidlo.

Kdy není funkce aktivní?

V některých situacích by bylo špatné, kdyby se motor při stání vozidla jednoduše zastavil. A co když je vůz zaparkovaný nebo v servisu, kde se kontrolují jeho funkce? Samozřejmě jsme o tom také přemýšleli. Existuje celá řada situací, kdy systém automatického zastavení a startu nezasáhne: příliš vysoká nebo příliš nízká venkovní teplota a/nebo teplota motoru, přetížení ventilace nebo dokonce nefunkční snímač hmotnosti vzduchu. Ve většině případů je to proto, že potřebný výkon je již potřebný pro jiná opatření (např. chlazení interiéru nebo motoru). Velmi zřejmé jsou činnosti nebo přípravy na parkování. Pokud najdete parkovací místo a chcete zaparkovat, systém to také rozpozná a nevypne motor. Mezi signály, které systému signalizují úmysl zaparkovat, patří například silně natočený volant, otevřené dveře, nezapnuté bezpečnostní pásy a také aktivace parkovacího asistenta. Kromě toho automatický systém start-stop nefunguje ani při prudkém klesání, otevřené kapotě nebo příliš nízkém stavu nabití baterie. Většina vozidel potřebuje k rozumnému fungování této technologie nabití baterie nad 75 %. Pokud nabití baterie klesne pod tuto úroveň, budete jezdit bez úsporného automatu.

Co je třeba vzít v úvahu?

V zásadě vždy platí následující: Aktuální požadavek zákazníka má vždy přednost před automatickým systémem start-stop. Vyhřívání čelního skla a sedadel, stejně jako ventilace a klimatizace mají vyšší prioritu, a pokud je spotřeba energie těchto systémů příliš vysoká, systém se neaktivuje. Je také zapotřebí speciální baterie, která poskytuje dostatek energie a kapacity, aby bylo možné nastartovat motor, k čemuž je zapotřebí velké množství elektrické energie a k čemu dochází pravidelně. Tyto baterie jsou mnohem nákladnější než současné modely. Vždy je lepší, když se o to postará odborník, který zná triky tohoto oboru.

Systém automatického start-stop se bude v budoucnu montovat do stále většího počtu automobilů. O to důležitější je vědět, jak a kdy funguje. Nejdůležitější však je, že chytrý pomocník umožňuje bezproblémové parkování. Potřebujete ještě na letišti parkovací místo pro svůj příští let? Pak jste na správném místě! Rezervujte si zde parkovací místo a zaparkujte v naprosté pohodě - ať už se systémem start-stop, nebo bez něj.