Proč z vozu unikají kapaliny

Skvrny pod vozem nejsou dobrým znamením. Obvykle signalizují, že s vozem není něco v pořádku. Proto by se únik kapalin neměl podceňovat, protože únik může mít nepříjemné až tragické následky. V tomto článku vysvětlíme, proč dochází k úniku vody z vozu a co v takovém případě dělat.

V každém autě koluje celá řada kapalin. Každý z nich má svůj zvláštní, jasně definovaný účel. Pouze několik z nich může unikat. Patří mezi ně:

• Pohonné hmoty (benzín nebo nafta)
• Maziva (motorový olej, převodový olej, diferenciální olej)
• Brzdová kapalina
• Chladicí kapalina
• Kondenzační voda z klimatizačního systému
• Kapalina do klimatizace
• Kyselina bateriová

Jak identifikovat skvrnu pod autem

Aby bylo možné zjistit, ze které části vozu uniká kapalina, je nejprve nutné určit, jaká kapalina se pod vozidlem nachází.

Diagnostika je díky charakteristickým vlastnostem paliv poměrně jednoduchá:

Benzín a nafta:

Benzín je cítit velmi štiplavě. Když se smísí s vodou, například z louže, také se třpytí jako duha.

Naopak nafta má mírně olejovitou konzistenci a světle hnědou barvu.

Příčinou mohou být netěsné spoje, prasklé hadice nebo zoxidované palivové filtry. Únik může být dokonce důsledkem trestného činu - někdo mohl do vozu vyvrtat díru, aby ukradl palivo.

Stopy lze odstranit pomocí pojiva nebo pilin. Nepokračujte v jízdě s unikajícím palivem, protože tím ohrožujete sebe i ostatní. Práce na palivovém potrubí by měli v zájmu vaší bezpečnosti provádět pouze odborníci.

Maziva:

Vytékající olej lze snadno rozpoznat podle jeho nahnědlé nebo černé barvy a mastné konzistence. Mastnotu zjistíte tak, že ukazováčkem naberete olej a palcem ho rozetřete - tip: použijte k tomu jednorázovou rukavici z lékárničky. Nezapomeňte rukavici doplnit, jinak můžete být při příští kontrole pokutováni!

Úniky oleje jsou často způsobeny závadami na potrubí a připojených agregátech. Příčinou však může být také poškozené těsnění hlavy válců, vadná těsnění na krytech ventilů, olejových vanách nebo klikovém hřídeli. Analýza chybového kódu vozidla by mohla odhalit problémy s převodovkou.

Protože se olej nesmí dostat do spodních vod, měly by být položeny přikrývky a látky, aby se zabránilo jeho šíření a prosakování. Při sebemenším podezření, že olej pronikl do země, je třeba okamžitě informovat hasiče, aby se minimalizovaly škody na životním prostředí.

Jízda po něm je přísně zakázána, protože by mohlo dojít k velkému poškození vozu v důsledku znečištění. Totéž platí pro životní prostředí.

Příčinou netěsnosti mohou být tyto poškozené díly: vzduchový filtr, sací potrubí, olejová vana a filtr, klikový hřídel, víko ventilů.

Po opravě úniku oleje je vhodné provést mytí motoru.

Brzdová kapalina:

Brzdová kapalina je čirá, nahnědlá nebo nazelenalá, pokud je starší. Má olejovitou konzistenci a štiplavý zápach. Nejsnadněji ji poznáte podle místa, kde se skvrna nachází. Pokud se nachází v blízkosti kola, lze předpokládat, že došlo k úniku v brzdovém systému.

Pokud se hydraulická kapalina převaří a vyteče z expanzní nádobky, vytvoří se pod vozem louže brzdové kapaliny. To se stává u velmi staré kapaliny, která nasála vodu. U starších vozů může být příčinou přetečení brzdové kapaliny také zrezivělé vedení nebo netěsnící hadice. Příčinou mohou být také vadné prachové botky na brzdových pístcích.

Brzdová kapalina by měla být likvidována spolu s vázacím prostředkem na oleje v nebezpečném odpadu. Nedoporučuje se pokračovat v jízdě, protože při spojování a brzdění s příliš malým množstvím brzdové kapaliny v systému může dojít k dalšímu poškození. Oprava by měla být provedena v servisu, protože je nutné následně odvzdušnit celý brzdový systém.

Chladicí kapalina:

Chladicí kapalinu poznáte podle mírně nasládlého zápachu, který je způsoben obsahem glykolu. Je jen velmi mírně mastný, spíše tekutý jako voda. V závislosti na použité nemrznoucí směsi má chladicí kapalina zelenkavou, namodralou nebo načervenalou barvu.

Viníkem může být kuna, která překousala vedení ve voze. Mohlo by jít také o uvolněnou hadici. Chladič mohl být také poškozen drobnými kamínky nebo rzí. Dalším místem, kde začít, by mohl být klínový řemen, který mimo jiné pomáhá vodnímu čerpadlu dopravovat chladicí kapalinu.

Glykolovou kapalinu lze nasáknout pískem nebo podobným materiálem a zlikvidovat v nebezpečném odpadu. Zkontrolujte expanzní nádržku, když je motor studený. Případně doplňte chladicí kapalinu, abyste se dostali do servisu, pokud jste příčinu nemohli odstranit sami.

Kondenzační voda z klimatizačního systému:

Kondenzace z klimatizačního systému není nic jiného než čistá voda. Kondenzace je jediná kapalina, která může na vozidle unikat. Vzniká při běžném provozu klimatizace a jednoduše se odděluje.

Klimatický činitel:

Dokud je klimatizační médium v klimatizačním zařízení pod tlakem, je kapalné. Pokud však klimatizace netěsní, uniká v plynné formě. Skvrna pod vozem tedy nemůže pocházet z vadné klimatizace.

Kyselina z baterie:

Protože plášť baterií obvykle vydrží ještě dlouho poté, co jsou baterie technicky připraveny k použití, kyselina z baterií téměř nikdy nevytéká. Teoreticky je však vytečení baterie stále možné. Je nápadný svým charakteristicky štiplavým zápachem, jak je u kyseliny obvyklé. Identifikovat kyselinu z akumulátoru je poměrně snadné, protože při úniku zanechává stopy na skříni akumulátoru. V této souvislosti je spodní deska zásobníku akumulátoru obvykle silně zkorodovaná.

Pokud by vám na některém z našich parkovišť došlo k úniku vody z vašeho vozu, rádi vám pomůžeme.

Navštivte nás na: